Les gabarres : dompteuses de la Loire


58200 - COSNE-COURS-SUR-LOIRE
Nièvre

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Le terme gabarre ou gabare désigne en fait plusieurs types de bateaux fluviaux de différents bassins de la façade atlantique (Loire, Sèvre niortaise, Charente, Dordogne, Garonne). Leur seul point commun est celui de tous les bateaux de transport fluviaux : le fond plat appelé « sole » qui permet, avec un faible tirant d'eau, de porter un maximum de charge. Assez souvent aussi, ces bateaux peuvent être gréés. Selon les régions, le fret se composait de minerai et de produits agricoles divers, de vins (Fronton, Gaillac, Cahors, vins de l'Aveyron, du Lot, du Brulhois, vins du Haut pays...), de matériaux de construction (pierre d'Apremont sur la Loire par exemple), de produits métallurgiques (ancres et canons du Nivernais par exemple) et aussi de bois destiné à la tonnellerie (bois d'Auvergne et de Corrèze) pour la tonnellerie bordelaise sur la Dordogne ou à la charpenterie de marine, à la descente. La remonte concernait des produits tels que le sel, les produits des colonies (épices, sucre, café...), le poisson séché et notamment la morue salée à l'origine de certaines recettes régionales comme la brandade Parmentier ou l'estouffade (ou l'estofinado en Aveyron). Vers 1850, le transport fluvial sur gabarre assurait 60 % des échanges de marchandises entre Bergerac et Bordeaux. Toulouse était aussi le point de départ de nombreuses gabarres chargées de marchandises variées (vins, produits agricoles, pastel, marbre...). Quelques gabarres sont visibles sur les bords de Loire, à coté du pont suspendu de Cosne-Cours-sur-Loire. Leur histoire peut vous être racontée au Musée de la Loire.

 

Dernière mise à jour : 30/03/2016

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